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11月13日，新建福（州）廈（門）鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍，標志著新建福廈鐵路關鍵控制性節點順利打通，為如期建成通車打下堅實基礎。
湄洲灣，北接泉州港、肖厝港，南連廈門港，組成了海上絲綢之路的重要一環。湄洲灣跨海大橋長14.7公里，海域施工長10.8公里，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
中鐵十一局集團福廈項目部秉持“精品工程、智能福廈”理念，成立科研攻關小組，一邊推進工程建設，一邊立足海域特點進行工藝、工法創新，先后攻克了海上超長棧橋、潮汐區圍堰、大直徑深水樁基、主塔索鞍定位等施工難題，創下多項“中國造”之最，形成了矮塔斜拉橋索鞍快速定位施工工法等30余項科研成果，確保了大橋按時保質順利合龍，加快了工程建設步伐。
據悉，該橋除連續梁外全部采用40.6米箱梁設計，是福廈高鐵唯一一座40.6米箱梁橋。采用中鐵十一局集團聯合鐵五院自主研發的“昆侖號”千噸級運架一體機和大跨度移動模架制梁機，分別從南向北進行海面架梁作業、由北向南進行現澆梁施工，一舉解決了施工周期以及大跨度海上現澆梁等施工難題。
福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，設計時速350公里，正線全長277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，全線共設8座車站。
福廈高鐵建成通車后，福州至廈門行車時間將縮短至1個小時以內，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對于促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。
